Sidecar rallye hayabusa choda
Nous avons roulé avec un Hayabusa 1300 avec un châssis Choda qui est un constructeur français qui a réalisé énormément de side car pour la route ou pour la spécification rallye.
| LA MOTO |
|
SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA modèle 1999 |
|
- Moteur: 1298cc 4 cylindres en ligne refroidissement liquide, 16 soupapes, 141nm/7000rpm. |
|
- Echappement type dragster dont la sortie est derrière la roue du side. |
|
- Arbre de sortie de boîte à vitesse renforcé (il passe de 25 mm à 30 mm pignon Honda 1100 XX). |
|
-Huile moteur MOTUL 300V 15W50. |
| LE SIDECAR |
|
- Châssis tubulaire en acier 25CD4S. |
|
- Pincement variable sur la roue du panier mis au point par Albert Choin. |
|
- Nouveau train avant de type fourche mono triangle mis au point et brevetés par Albert Choin. |
| - Freinage : à l’avant un disque plein Peugeot GrA de 266 mm ep 10 mm freiné par deux étriers 2 pistons de Visa 1000 pistes, à l’arrière un étrier 2 pistons Visa sur disque Peugeot 247 mm et sur le side deux étriers 2 pistons de BX sur disque Peugeot de 247 mm. Le freinage se fait au pied sur deux circuits indépendants (un pour AV/AR/SIDE et un pour AV/SIDE) actionnés par deux maîtres cylindres Girling via un servo-frein de Fiat. L’équilibre se fait en réglant un palonnier. |
| - Pneus AVON Racing. |
| - Eclairage additionnel : une rampe de 20 leds sur la moto et une rampe de 40 leds sur le side. |
| - Caisse équipée d'un chronomètre et d'un éclairage pour lire le road-book. |
Galerie photos
